第三百零三章 一年后（下）
相对于地球人类来说，不管是生物沉积变油学说还是石化油两种学说谁对谁错，石油都是不可再生能源。
这样说来有点跟石化油学说理论自相矛盾，但是如果考虑到这种学说中提到，想要让地壳中的碳元素变成石油需要几百万年的时间，就不自相矛盾，谁也不能等上几百万年再开采石油。
其实王星海通过学习外星文明的资料，己经早就搞明白了石油形成的原理就是生物沉积变油学说。
生物沉积变油学说认为，古代的大量的动植物死亡后，他们身上的各种有机物便会慢慢分解，在这个过程中与周边的泥沙混合在一起，长时间地一层层叠加，经过地质变动，引起地下温度及压力的变化而形成的。
可以说石油就是由植物及动物经过一定条件慢慢变成石油，这些条件在正常的条件是没有办法做到，就算是做倒了，也没有办法等得了。
外星文明人工制造的办法非常简单，他们是通过一些微生物组合在水中来分解植物及动物，从而得到一种类石油的产物。
这种类石油的产物在成份上虽然与石油有一定的差别，但这种差别根本不影响石油的提炼，甚至提炼更简单，因为这种类石油无机杂质相对较少，提炼的残留物也更少。
对于炎黄星来说，制取这种这种类石油的原材料太简单了，这里有大量的各种植物，取之不尽，用之不绝。
对于这些分解植物的微生物有几百种，王星海直接在迪尔空间让机械人繁植了一批，拿出来交给林卫国、耿勇、华翔他们研究繁殖，现在可不管是不是恰当，各种建设急需石油。至于生产地址，直接在远离生活区的地方，找了几个较小的水塘，抽光里面的水后，把周边做好硬化防水就可以直接制造这种类石油了，这样一来石油化工及相关的工业就有原材料。
正是因为有了石油工业，现在公司员工的种种生活用品才相对丰富起来，对地球的依赖少了很多。
“启明星”号经过王大勇的全面栓查，内部没有大问题，在太港停留三个多月后，完成内部改造及修复，就带着“鸿运”号及“征途”号离开了。
这次因为没有想到太空港这么快就能修复，对炎黄星的建设起到非常大的作用，建设周期将会大大缩减。
正是因为太空港对炎黄星的建设作用比较大，之前估计两三年才能大量接受移民的情况不复存在了，相反现在急需要大量的移民，计划赶不上变化。早前王星海还以为“征途”号在地球基地改造出床铺的太多，占用太多空间，导致运送货物空间太少，现在不用担心了，完全不用再把床铺改回货仓。
明珠市这里己经不需要从地球那里运送太多的货物了，至于怕一次性运送太多的人而担心粮食不够的问题也一并解决了。
原来在“启明星”号离开的时候，明珠市这里正好收获一季粮食，于是王星海一口气往启明星号上面搬运送了几吨玉米，算是把明珠市这里的玉米存货消耗的差不多。
同时王星海为了清空迪尔空间里面存放的粮食，他还偷偷在上面存放了十多万吨卡尔文明的新玉米，有了这么多的粮食，不管运送多少人不用担心粮食的问题。
对于以后为了一次性多运送移民，大家也商议出了一些办法，那就是在运输方式上面，有一些变更，比如以后“鸿运”号将不再随“启明星”号进行星际航行了。
“鸿运”号会安排一直停留在地球基地，如果基地那里有足够多的移民，完全可以在“启明星”号到达太阳系就开始带着移民升空与它相遇，通过这种办法省时间，可运送两趟，增加五六千移民。
经过这几次的飞行，伍子辉带领的四个大队的飞船驾驶人员中，己经有三个大队能独立驾驶飞船了。
当然只能在简单的星际环境才行，这己经能满足从地球移民的需求了，新上去的保安人员正在驾紧学习。
当初的四个大队中柴长河带领的一个大队长153人留了下来，他们这一个大队当时在太空中停留的时间最长。
本来往返一个来回差不多要一年的时间，他们那一次因为种种原因，一个来回花了差不一年半，再加上从太阳系返回炎黄星这里，他们这个大队在太空停留时间达到两年多。
还好他们都有修行在身，在到达炎黄星这里后，就来安排到地面休息，身体没有什么毛病，他们在炎黄星休息一段时间后就有了新任务。
当时在炎黄星上面组装出来的飞行汽车，他们就成了首批驾驶员，因为他们多多少少有一些驾驶反重力飞船经验，学习起来比一般人要快了很多。
当这帮人学会了驾驶后，立即在保安队中组建一个飞行汽车驾驶培训班，为后面开矿，培养运输驾驶员。
当然，不管是不是保安人员，只要是想学习飞行汽车驾驶技术的，都可以学习，反正飞行汽车够多。
考虑到安全问题，飞行汽车并没有分配给员工们，全部由孟若宁管理着，只要有需求就可以申请用车，由指定的保安人员驾驶。飞行汽车培训班在这一年的时间里培养出了上千个驾驶员，他们绝大多数是保安人员，正是有了这些驾驶员，好几个地方的矿场才得以同时开采。
要说这段时间最累的就是材材学院祝可林及机械工程学院徐飞月这两帮人了，当然也包括王星海了。
自从开始开采铁矿后，太空工厂就开炉治炼各种矿物，这中间赵蓓娅还驾驶着大力神号来到太阳能发电站，王星海带着这两帮子人折除了这个差不多只剩下骨架的发电站。
之所以要拆除这个发电站，一是为了回收紧张的钢材，二是为了清理这里的空间，以免形成更多的太空垃圾。
在太空港，这里己经长期有大量的人员停留在这里，祝可林、徐飞月带着两帮人刚开始帮着修复太空工厂的一些设备，接着就开始新的宇宙飞船建造。因为炎黄星这里的开采的矿物量少，为了减少矿物的消耗，太空工厂也只是修复了一条小型的飞船生产线，能生产小飞船，太空工厂区实在太大了，想要全部修复需要海量的矿物不说，还得花很长的时间。
这里有三千多号人在开始建设公司的第一款用于星际采矿的飞船以及重新建设小型的太阳能发电站，为后面的太空矿物治炼创造条件。
当然对于少量的用于人员往返太空港与地面的航天飞机也生产了十多架，反正这方面无论是技术还是材料都没有多大压力。
相对“征途”号这样的天地客货两用飞船，这种采矿飞船有很大的差别，采矿飞船内部相对比较小，差不多全部是用来存放能量块、发动机原料及绳索，飞船上面只能带少量的人员。
采矿飞船最大的特点是动力强劲，因为星际采矿多是采用拖拉矿物的形式，并不是把矿物装入飞船，不需要多大的体积，所以重点是关注动力，。
这第一艘采矿飞船，他能一次性拖动质量为2000万吨以下的矿物小行星，它不能在星球表面降落，只能停留在太空中。
飞船上面只装多台有电浆发动机，没有反重力发动机，这是为了尽可能地减少空间占用。
有了这样的飞船，就可以开始小规模进行星际采矿，一旦开始了星际采购，那么卡住脖子的矿物开采瓶颈就不存在，后面就是滚雪球式的发展了。
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